冰雪路面行车十防

作者:沈阳市公…   时间:2009-11-23 22:17:17   【字体: 【打印】 【关闭】


 冰雪路面行车十防

                                                                                              (文章来源于人民公安报   作者: 晓靖)
  

    冰雪路面上的制动距离是干燥沥青路面制动距离的三至四倍,制动非安全区较大,容易发生事故。为了避免或减少交通事故的发生,应注意以下十防。
  一防车况不良。出车前,应对汽车进行检查,保证车况良好,特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压相同,花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾,还要将车前、后制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑,行车时应装防滑链,防滑链松紧要一致,且左右对称。货物装载应匀称,且两侧车胎载荷相等。此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要的防滑、取暖用品。
      二防起步过猛。起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动,轻踩油门,使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪并在驱动轮下撒些干沙、泥土、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽,以增加附着力。
      三防观察不周。大地被积雪覆盖后白茫茫一片,行车时司机往往看不清路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中间通过,应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予以铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处,应停车判明情况后再通过,不可冒险。
      四防车速过快。在冰雪路上行车一定要控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好;需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
      五防跟车过近。由于冰雪路面的阻力过小,只有干燥沥青路面的四分之一,因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此,驾驶员应根椐地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的两倍以上。
      六防超、会车不当。在冰雪道路上尽可能避免超车,若任务紧急非超不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,并保持两旁有足够的侧向安全距离。若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深,对路无把握时,应下车试探积雪下面的路况后再进行会车。
      七防转向过快。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把握方向盘,慢转慢回。在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛拐,以防侧滑横甩。
      八防制动过急。行车中应集中精力,尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动,避免紧急制动。若情况紧急,可强行减挡,以大油门低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。
      九防停车不当。需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。停车后应关闭百叶窗,放下保温帘。若停车时间过长,还应适时启动发动机预热,以防水箱冻坏。在潮湿、冰雪路面上停车,为防轮胎冻结于地面,可以在轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车,应挂上挡,拉紧手闸,并在车下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。
      十防眩目雪盲。行车中雪花纷飞时,应降低车速,使用雨刷器改善视线。雪后行车过久,由于雪对阳光的反射,易使驾驶员双目畏光、流泪,视力下降(即雪盲症),因此,行车中应配戴有色防护眼镜,并注意休息。

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